Con relación a las publicaciones emitidas por diferentes medios de comunicación, en referencia a la “Variante de Lorica”, la Concesión Ruta al Mar, se permite informar que:
La decisión conjunta entre Concesionario y Entidad Contratante Agencia Nacional de Infraestructura de excluir (desafectar) la Variante de Lorica Unidad Funcional 7.1 se sustenta en:
- La negativa reiterada por parte de las autoridades ambientales en el otorgamiento de los permisos necesarios para el desarrollo de las obras a ejecutar y definidas dentro del alcance del contrato de concesión firmado por las partes.
- Las condiciones establecidas en el fallo del tribunal administrativo de Córdoba y ratificado por el Consejo de Estado, como respuesta a una acción popular presentada por un ciudadano. Este fallo impuso nuevas obligaciones que van más allá de lo que estaba previsto en el contrato original de la Concesión. Cumplir con estas implicaría costos adicionales muy altos que no tienen una fuente de financiamiento clara por parte de la entidad responsable, lo que hace que sea imposible llevarlas a cabo.
- El contrato establece un plazo máximo para completar las obras acordadas. Esto significa que, si después de 730 días desde la fecha en que la obra debería haber terminado, aún no se ha podido ejecutar, ambas partes deben excluir esa parte del contrato. En el caso de la Variante de Lorica, este plazo venció en enero de 2023.
- El Proyecto Antioquia – Bolívar es una alianza público-privada de iniciativa privada, lo que significa que su construcción y mantenimiento se financia con capital privado, sin usar recursos públicos. Una vez terminadas las obras, el Estado, a través de la entidad responsable, devuelve al concesionario el dinero invertido utilizando lo recaudado en los peajes. Sin embargo, si la variante no se construye, el concesionario no recibirá el presupuesto destinado para esa parte del proyecto.
- El paso urbano de Lorica (vía existente) no se encuentra dentro del alcance de la Concesión Ruta al Mar, ni de la Entidad Contratante; razón por la cual no puede ser intervenida por el Concesionario.
Teniendo en cuenta lo anterior, la Concesión Ruta al Mar quiere aclarar que no ha «renunciado» a la construcción de la Variante de Lorica, como algunos han malinterpretado. Por razones legales que afectaron la viabilidad económica y contractual, la ejecución de esta importante solución vial se ha visto impedida. Sin embargo, seguimos comprometidos con el desarrollo de Lorica, el departamento de Córdoba y del país, y creemos que este proyecto es fundamental para el progreso de la región.
Reiteramos nuestro compromiso con el desarrollo de la región cumpliendo con las condiciones establecidas en el Contrato de Concesión.
Concesión Ruta al Mar, rutas para el progreso del país